Ｄｒａｇ工作室-3

（2009/05/21）
●Dragの最大の見所はエンジンだと思っています。
　　ボディーカウルは失敗したけど、ここは真面目にやりますよ。

　　マフラーから、左がバラバラにして整形したものを再度組んだ物で、
　　右がメッキを落としただけの状態です。

●トップフューエルの名前の由来である燃料タンクもこの通り。

　　トップフューエルの名前の由来は、静岡でGARAGE24の
　　メンバー「monさん」に教えていただきました。
　　monさんは、車のことなら何でも知ってるのよね。

●フレームの一部を拡大するとこんな感じです。
　　四角いパイプでは雰囲気出ませんよね！

●歌舞伎役者さんが髪を振り回しているようなプラグコード。
　　これツインプラグの８気筒だから１６本もコードが要るんですよ。
　　実は途中で、何回も嫌になりました。

　　１６本経験済みだから１２気筒もヘッチャラですね。

●それを付けるとこんな感じです。
　　これ工作室で紹介してなかったので、静岡ホビーショーでご覧いただいた方で
　　気が付かれた人がほとんどいらっしゃいませんでした。

　　名古屋も持っていきますので、ここも見てくださいね。
　　見所の一つなんですよ。　（あんまり目立たないけど・・・。）

●Dragのパーツは結構肉抜きしてあるパーツが多いんです。
　　下から覗かなきゃ解らないんですが、ふさいでおくにこしたことは無い。

　　特に真ん中のエアーインテークのパーツは、エンジンの目立つ部分に
　　付いているので尚更です。
　　一番左の燃料が通るホースは目隠し済み。

●他のエンジンパーツも結構目隠しが必要でした。　（写真撮るの忘れた。）

●全部目隠ししてエアインテークパーツは光硬化パテで整形。
　　普段光硬化パテは、あまり使わないんですが急いでる時はありがたいマテリアルです。

　　（光硬化パテはＭ１ Map of Franceで多用して痛い目にあいました。）

●バックシールドに付いている消火器も塗り分けが面倒なのでこの時点で
　　別パーツ化します。

　　塗り分けが早いか、別パーツ化が早いかは、製作者の好みとマスキングの
　　得意不得意で決まると思います。
　　私は塗り分けが苦手でマスキングが嫌いだから、躊躇せず別パーツ化です。

●フレームの前方に付くフーエルタンクの蓋も別パーツ化。
　　これは簡単だから「別パーツ化」が絶対お徳です。
　　マスキングより仕上がりは断然上。

●エアーインテークにはアクセルに連動して動く蓋が付いていますがKit指示は
　　塗り分けだけ。
　　立体感も無いし、ここは自作パーツを追加しました。

　　三日月状の赤いパーツがそれ。
　　失敗するといけないので念のために８個ほど作りました。

●両方バラバラ⇒整形⇒再組立で出来上がり。
　　箱に写っている写真を見るとマフラーをまとめるために溶接した鉄板の様なものが
　　付いていましたので追加しました。

　　確か0.3ｍｍのプラ板を細切りにしただけ？（詳細は忘れた）

●ホントに間に合ってよかった。

　　今週末に写真撮って「作例」に追加予定です。
　　　（2009/05/21）

●カウルもコンパウンド掛けして何とか完成です。
　　いや～、静岡に間に合ってよかった。

●カウルに付くシールドも肉厚すぎて雰囲気台無し。
　　薄々攻撃開始です。
　　左が加工中で右がKitの状態です。

●思ったより苦労したのがこのフレームです。
　　フレームはパイプフレームで出来ていますから丸のはず。
　　Kitは、スライドの関係でほとんどの部分が四角なんです。

　　１本１本ヤスリで粗仕上げしてペーパーで仕上げて行きましたが
　　時間の掛かること掛かること。
　　実は、ここで相当足止め食いました。

　　でも、やった効果は絶大です。
　　（整形前の画像は撮るの忘れた。）

●更に燃料が流れるパイプやナイトロが流れるパイプを追加。
　　結構いい感じになりました。

●そのプラグコードを差し込むとこんな感じです。
　　簡単に書いてますが、取りまとめたり長さを調節したり結構大変でした。

　　スパーチャージャーを動かすベルトも追加。
　　これは１つのパーツを塗り分けしただけなんですが、非常にいい質感になりました。
　　黒塗って⇒デカール貼って⇒つや消しクリア⇒銀（フォーミュラクローム）の順です。