HONDA S800RACING　TAMIYA

2010/04/11
●先週日曜日（4/4）に包丁で左親指をグッサリ切って、未だ指が痛いんですが、
　　この時期に休むと５月の静岡に向けての完成品仕上がりに大きな影響が出るので
　　頑張って進めます。

●エンジンヘッドは、作るのが未だだったオイルパイプの蓋を作ります。
　　0.5ｍｍのプラ板を丸く切って６箇所に切込みを入れて真ん中をへこませる。
　　文字で書くと簡単だけど小さくて大変、何度か失敗しながらこの辺で妥協です。

●全体的にかなり細くして、ＨＯＮＤＡの「Ｈ」マークを取り外しました。
　　後にプラ棒をつけて「Ｈ」マークの支柱にします。

2010/03/28
●今回は白いパーツと格闘です。

　　先ずはブレーキシリンダーです。Racingはノーマルより大きめのものが付いています。
　　シャーシから切り取ったパーツ（黒い方）を追加工しようと思っていましたが、切り取った際に
　　変形させてしまいましたので、新しくプラ棒やプラ板を切った貼ったで製作です。

●シャーシを後から。
　　メガホンマフラーが、とってもいいでしょ！
　　これだけで、相当苦労したんだから・・・。

　　ボディー付けたら、ほとんど見えなくなるのが残念です。

●前を0.5ｍｍ上げてシャーシの完成です。
　　メカニカルで格好いいシャーシになりました。
　　かなり組みにくいシャーシですが、出来上がるといい感じです。

　　かなり組みにくいのは、車高調整するのにあちこち
　　いじりまくったせいなんですが・・・。

●メガホンマフラーをシャーシに付けるとこんな感じです。いい感じでしょ。
　　マフラーをこの形にするのに、かなりてこずったのは内緒です。

●オープンのスタイルもいいですね。
　　これでＳ８００も完成の目処が付いたので、一旦次のKitに移ります。
　　ピカピカのＡＦＶ「くろがね君といすゞのトラック君」です。

　　それにしても「静岡ホビーショー」まで１ヶ月を切っちゃいましたね。
　　皆さん準備ＯＫ？多分みんなラストスパートだな。私もその一人。
　　　　（2010/04/18）

●横から。
　　この画像だと車高の具合が良くわかります。

●後から。
　　こじんまりしたリアスタイルもいいですね。

●そのシャーシにボディーを乗せるとこんな感じです。
　　車高も決まってるでしょ。
　　皆さんご感想はどう・・・？「エッ、前の方がいいって・・・。」

●この辺で車高の具合を見てみます。
　　元のKitの車高が相当高いので「大胆に」と前を3.0ｍｍ後を2.5ｍｍ
　　下げたのがこの状態です。

　　どうもこれはやりすぎですね。写真じゃ良く解りませんが
　　前下がりのホットロッドの状態になってます。
　　案外「チョイワル」で格好いい気もしますが、修正に入ります。

●別の角度から。
　　「お〜、こっちからも格好いい！」

2010/04/18
●さあ、エンジンの完成へ向かいます。
　　「ＨＯＮＤＡ」のロゴが入るヘッドカバーは、取り外し可能になるように
　　0.5ｍｍの様白線の端面を丸めて２本ピンを立てて支柱にしました。

●未だ仮組みの状態ですが、エンジンの目処が付きました。
　　さて、ラストスパートに入ります。
　　　（2010/04/11）

●ドアのレバー類も塗り分けが必要だし、本来ドアから浮いている状態が正しいいので
　　切り取りました。最終的には一番上の取っ手も切り取りました。

●エンジンパーツを休み無く塗装を続けて何とかこの状態まで・・・。
　　気に入らない部分も何ヶ所か有るんですが、
　　これ以上やると完成しないのでこの辺で妥協です。

●アルティメットミラークロームを塗装して仕上げです。
　　何だかあんまり光ってないけど？下地の仕上げがイマイチだったんでしょうか？
　　取り合えずこのまま行きます。

●タコ足の後のマフラー部分も同じ状態なのでバラバラに・・・。
　　無理したら１本折れました。（下から２番目）

●彫刻刀＋アートナイフ＋リューターで粗仕上げ。
　　なんとか４本バラバラになりました。

●オイルパイプが少し長すぎるので、削って調整しました。
　　これで本当にヘッドは完成です。

【番外】
●Kitはあんまり買わないようにしようと思ってたんですが、
　　立て続きに２個も高めのお値段の物を買っちゃいました。
　　毎度の事なんですが、全く意志が弱い。

　　スカイラインもフェラーリＦ１も箱絵に魅せられて買っちゃいました。
　　スカイラインのシルエットなんて箱絵が超格好いいし。
　　で、中身は？「ま、こんなもんか」という感じです。

　　Ｆ９２ＡＴは、「限定少量生産」って「おまみさん」のサイトでキットレビューの記事が
　　紹介されていましたのでＮＥＴで「ポチッ」してしまいました。
　　Ｆ１は専門外なのに「ホントにつくるんかい！？」と言う感じです。

　　エッチングとセットで購入したので結構いいお値段でした。
　　結構投資したからこれは作ろう？多分・・・。
　　Ｆ９２ＡＴは成績は良くなかったんですが、格好は最高なのよね。
　　　　（2010/03/28）

●シャーシに取り付けるとこんな感じです。
　　屋根で隠れて多分見えませんが、私は十分満足。
　　これ案外格好いい！

　　パーツの加工はまだまだ続きますが、最近かなり飽きてきました。
　　そろそろ塗装したいし、かなり追加工したパーツが多いので
　　サフも噴かないといけません。

●来週は息抜きに各務原の展示会に行ってきます。
　　「アサヒ倶楽部さんの自動車部さん」の応援に行ってきます。
　　4/3に参加しますので、様子はレポートで報告します。
　　　（2010/03/28）

●ロールバーに補強用のパーツを追加です。

●で、ノーマルシートを合わせてみたらイマイチどころかイマニ？いやイマサンです。
　　Racingにこのシートは合いませんので、ここは実物と変更します。
　　せっかくノーマルのKit買ったのに・・・。（誰かいる？）

●シートはノーマルの物が正解だそうなので、シートのパーツが欲しいだけで
　　ノーマルのＳ８００のKitを買っちゃいました。
　　左の白いのがノーマルのシート、右の黄色いのがRacingのKitに付いてたシートです。

●出口も薄々にして出来上がり。
　　手間は掛かりましたがいい感じです。

●塗り分けが楽な様に、取り外し出来る様にしています。

●プラグコードを付けるとメカニカルな雰囲気が上がって、一気にエンジンらしくなります。

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●ライトの後に付くパッキンも作りました。0.3ｍｍのプラ板を現状合わせでひたすら削って
　　いきます。
　　薄くて細いのでかなり時間が掛かりました。１個作るのに４５分ぐらいかな。

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●横から見てもメカニカルで素敵です。

●メガホンマフラーも取り付け部を接着して完成です。

●Ｓ８００では少な目の塗り分けパーツのホイールも完成です。
　　このバージョンのホイールが正解かどうか解りませんが、
　　三重の重鎮の完成品を真似しました。茂木の展示車もこのタイプのホイールです。

●ようやくエンジン完成で、シャーシに乗せることが出来ました。
　　「ん〜、格好いい！」

●塗装して仕上げた状態がこれです。まあまあかな？
　　皆さん、ご感想はどうでしょう？無駄に時間掛けすぎでしょうか？
　　模型は、自己満足です。ハイ・・・。

●番手の低いペーパーで粗仕上げ。この後サフ噴いて仕上げます。

●タコ足のパーツは、へんてこな形のかたまりです。

　　組んだら見えないんでしょうが、どうしても気に入らない。
　　このままスルー出来ない性格なので、完成に時間が掛かるんですね。
　　わっかちゃいるけど止められない。

●エンジン以外も仕上げに入ります。先ずはフロントグリルから。

●イグニション系も自作です。
　　コイルもプラ棒やプラ板を切った貼った。プラグの部分はプラ棒に0.6ｍｍの穴を開けて
　　少し追加工しただけです。だけど小さいから案外大変。

●シートも決定したのでロールバーの加工に移ります。

●Kitのシートはシートベルトがモールドされているので削り取ります。

●Ｓ８００Racingのリアスタイルを引き締める、ワンポイントのメガホンマフラーも白いパーツで
　　加工開始です。3.2ｍｍのプラパイプをリューターに取り付けて根気良くひたすら削って
　　テーパーを付けていきます。

●プラグのパーツをヘッドに付けるとこんな感じです。
　　白いから何だか雰囲気出ませんね。